9、農(nóng)場工人、牧場工人、農(nóng)業(yè)管理者
這也許并不奇怪，在工作中使用重型農(nóng)業(yè)機械會產(chǎn)生不成比例的工傷事故。2012年，農(nóng)場工人和牧場工人的與工作有關的死亡人數(shù)為216人，總計達到每10萬人中有21.3人死亡。

　　不過，據(jù)FinancesOnline網(wǎng)站指出，這個行業(yè)的工資在所有的全美國最危險的工作中是第二高的，其平均每薪是73700美元。但是，值得一提的是，根據(jù)耕作的類型，其風險會出現(xiàn)急劇的變化。比起小麥種植農(nóng)場（2012年有5人死亡），你更可能會死在養(yǎng)牛牧場（2012年有113人死亡）里。

　　8、司機，包括流動推銷人員
由于最常見的與工作相關的死亡的原因是與運輸相關的--無論是交通事故還是被車撞了，卡車司機、出租車司機和流動推銷人員有著第八高的人均死亡率--每10萬人中22.1人死亡--可能是可以預見的。值得一提的是，這個死亡率要比所有職業(yè)中的一般致命事故死亡率--每10萬人中只有3.2人死亡--高出了7倍。其報酬值得員工承擔這么大的風險么？基本不值得。司機和銷售人員們都有著全美國最致命的職業(yè)中的最低平均年薪，每年的收入平均為27700美元。

　　司機，也就是掌握“機”的人。機器出現(xiàn)在人類社會上，是瓦特發(fā)明蒸汽機之后。從那時候開始，就出現(xiàn)了司機一詞。從這個意義引申開來，所有掌管機器的人，都可稱呼為司機。亦可稱“駕駛員”，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內(nèi)。日本稱“運轉(zhuǎn)手”或“運轉(zhuǎn)士”，英文叫“Driver”。司機可以分為職業(yè)司機、車主或其親友借車暫用，還有是出租車司機、代客泊車多種。

　　7、電力線路安裝及維修人員
1月早些時候使得整個中西部地區(qū)、東海岸和加拿大的許多道路和企業(yè)被關閉的極地渦旋，讓有一類的工人馬不停蹄地工作--負責將電力送回給成千上萬的受到了風暴肆虐的電力用戶的輸配電線路維修和安裝工人隊伍。要處理帶電的電線已經(jīng)足夠危險了。然而，正如在零度以下的氣溫中一起工作的一群人所能夠證明的，那些修理電線的工作往往會在最惡劣的天氣條件下被委派，就在冬季風暴刮倒了電線桿并扯斷了電線的時候。在這個行業(yè)中死亡的可能性是10萬人中23人，這使之成為了全美國第七大最致命的職業(yè)。其平均年薪為：62300美元。

　　鐵路行車主要崗位基本技能培訓教材:本書依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路職業(yè)技能標準》、《鐵路職業(yè)技能鑒定規(guī)范》、《鐵路運輸企業(yè)崗位標準》中崗位基本技能要求和工作質(zhì)量要求等，針對線路維修崗位的具體情況，分四部講述了線路維修崗位具體作業(yè)標準、“四新”知識和技能、非正常情況下應急處理和典。

　　6、垃圾和可回收材料收集者
根據(jù)勞動統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，撿拾垃圾和可回收材料的工人每10萬人中有27.1人死亡。是什么讓這它成為如此危險的職業(yè)？其中一個原因是，要大量駕駛車輛。而且還有暴露在存在有害物質(zhì)和重型設備的環(huán)境中。其平均年薪為：35200美元。

　　廢品回收，一種有償性的廢品處理生活服務，由專業(yè)正規(guī)的廢品回收站或公司進行收購，之后對廢品進行科學處理及分類以達到再次循環(huán)利用的標準。廢品回收對保護環(huán)境、節(jié)約能源和帶動社會效益起積極作用。

　　5、建筑業(yè)鋼鐵工人
在把鋼梁焊接到一起的同時鑄造燃燒的金屬以及吊起建筑物幫助建筑業(yè)鋼鐵工人進入了全美最危險的職業(yè)的排名，該職業(yè)每10萬名工人中有37人死亡。建筑施工行業(yè)中的致命工傷死亡人數(shù)在2012年時已經(jīng)是連續(xù)第二年上升了。其平均年薪為：50700美元。

　　建筑鋼材通?？煞譃殇摻Y構用鋼和鋼筋混凝土結構用鋼筋。鋼結構用鋼主要有普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。品種有型鋼、鋼管和鋼筋。型鋼中有角鋼、工字鋼和槽鋼。鋼筋混凝土結構用鋼筋，按加工方法可分為：熱軋鋼筋、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和鋼絞線管；按表面形狀可分為光面鋼筋和螺紋；按鋼材品種可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和合金鋼等。我國鋼筋按強度可分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 五類級別。

　　4、屋頂工
建筑行業(yè)的工種在最致命的職業(yè)中占了三個，但是，沒有別的建筑業(yè)工作會像屋頂工一樣危險。屋頂工的人均死亡率是每10萬人有40.5人死亡。毫不奇怪，絆倒、滑倒和從屋頂?shù)浣忉屃私^大多數(shù)的死亡原因。不過，2012年，中暑也構成了導致死亡的原因之一。

　　值得一提的是，雖然建筑施工行業(yè)的死亡人數(shù)在2012年上升了，但該行業(yè)遠比其在2006年時要更安全得多，當時死于工傷事故的從事建筑行業(yè)的美國人的人數(shù)要比2012年時多了41%以上。屋頂工的平均年薪為：38800美元。

　　3、飛機駕駛員和飛機工程師
在你對登上飛機感到恐慌之前，你要知道，大多數(shù)的飛機駕駛員和飛機工程師的死亡都發(fā)生在貨運和客運兩者的“非定期”航班中。翻譯：私人飛機飛行員遠比商業(yè)客機飛行員更可能死亡。

　　該行業(yè)的人均死亡率排名第三高，每10萬人中有53.4人死亡。然而，它也是全美十大最危險的職業(yè)中薪酬最高的，平均年薪為128800美元。

　　2、漁民
商業(yè)捕魚遠非是一名漁夫坐在平靜的湖水旁釣魚的田園詩般的畫面，它是一個危險的職業(yè)，需要進入湖水深處，甚至往往伴隨著洶涌的波濤；在你腳下的甲板隨著每一個波浪而晃動的同時你還要拋出漁網(wǎng)和導航重型設備。

　　“交通事件”是幾乎所有的死亡事故的原因。該職業(yè)的死亡率是每10萬人中117人。其平均年薪為：36900美元。

　　1、伐木工人
從人均死亡率方面來說，全美國還沒有什么工作會像伐木工人這樣危險。每10萬個從事伐木行業(yè)的工人中有128人死亡。

　　絕大多數(shù)的死亡原因是接觸性損傷--倒下的樹木和鋸。其報酬能彌補這樣的風險嗎？你決定。其平均年薪為：34600美元。