近日，隨著各國(guó)汽車(chē)年度銷(xiāo)量的出爐，全球單一汽車(chē)銷(xiāo)量也隨之出爐，本年度的全球單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍再次由豐田旗下的卡羅拉獲得?？_拉在2018年度總銷(xiāo)量合計(jì)1181445輛，平均每小時(shí)賣(mài)出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣(mài)出去一輛！

在榜單前10中，豐田卡羅拉在2018年銷(xiāo)量排名第一。自1997年以來(lái)，豐田卡羅拉已經(jīng)成為全球單一車(chē)型歷史總銷(xiāo)量第一，1966年推出以來(lái)，卡羅拉在世界范圍內(nèi)已經(jīng)售出4700萬(wàn)輛左右。

2018年全球汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜

從世界銷(xiāo)量排行榜可以看出，豐田品牌車(chē)型在TOP10的占比超30%，這也間接說(shuō)明豐田在全球范圍內(nèi)的熱銷(xiāo)程度有多高。而日系車(chē)品牌闖進(jìn)前10的，還有本田CR-V，本田思域。這兩款車(chē)雖然在去年受到了機(jī)油增多事件的影響，然而在銷(xiāo)量上的影響并不突出。尤其是CR-V，12月在中國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛。

在50強(qiáng)排行榜中，美國(guó)福特的F系列依然穩(wěn)居第二，是2018年度唯有的兩個(gè)超過(guò)百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)型之一。F系的銷(xiāo)量主要得益于美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)人對(duì)皮卡的熱愛(ài)就像是某位美國(guó)網(wǎng)友說(shuō)的：奔馳相對(duì)于皮卡，幾乎沒(méi)有什么實(shí)際用處，譬如我要拉船，搬家，外出旅行，皮卡才是最實(shí)用的。

大眾的途觀、高爾夫和Polo成為了德系車(chē)的代表，三者銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)230萬(wàn)輛。這也再一次證明，以polo和高爾夫?yàn)榇淼男⌒蛙?chē)依然有堅(jiān)挺的市場(chǎng)支撐，尤其是在歐洲、日本，小型車(chē)隨處可見(jiàn)。而朗逸，更是依靠中國(guó)市場(chǎng)一舉闖進(jìn)了前16，大眾的年度銷(xiāo)量更是離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。

法系車(chē)?yán)?，進(jìn)入榜單的屈指可數(shù)，運(yùn)動(dòng)色彩鮮明的clio以超38萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)成為法系車(chē)亮眼的風(fēng)景線。從此也可以看出，法系車(chē)雖然在歐洲銷(xiāo)量還算可觀，但是全球范圍內(nèi)看已經(jīng)不是只有在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量差強(qiáng)人意。

雖然韓系車(chē)這兩年在國(guó)內(nèi)有些萎靡之勢(shì)，但是從全球范圍內(nèi)看，韓系車(chē)的表現(xiàn)依然亮眼。伊蘭特、途勝、獅跑可謂是韓系車(chē)三強(qiáng)，一并闖入排行榜前20。

中國(guó)市場(chǎng)知名度較高的五菱宏光和哈弗H6也分別以19、24的名次進(jìn)入榜單?？梢?jiàn)中國(guó)市場(chǎng)之強(qiáng)悍僅一一己之力便可以把單一車(chē)型銷(xiāo)量抬入世界銷(xiāo)量榜單。

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